Le condenseur à air forcé est comparable au radiateur de votre auto : c’est un échangeur de température, qui va céder dans l’environnement la chaleur qu’il transporte, à l’aide d’un ventilateur.
Sur les installations embarquées, en existe deux modèles : le bas de gamme en acier, d’une durée de vie limitée pour cause de rouille, et celui en cuivre avec des ailettes en aluminium, d’un rendement bien meilleur à taille égale.
Il est dommage que la plupart du temps ces condenseurs soient sous dimensionnés pour les climats chauds. Ils devraient avoir au moins le double de surface pour avoir un rendement satisfaisant.